Tout commenca en 1939
Une voiture ultra-économique, ultra-robuste et facile à entretenir, Voilà ce que désirait Pierre Jules Boulanger (le patron de Citroën dans les années 30). Le cahier des charges qui va être élaboré à partir de ces critères sera établi par le nouveau président des usines Citroën, Pierre Michelin et son bras droit P.J.Boulanger.
Cette future voiture est appelée à se placer sous la traction dont le projet s'appelait « Petite Voiture » (PV). La future s'appellera donc (TPV) « Très Petite Voiture ». Pour mener à bien son projet, P.J.Boulanger dispose de l'équipe qui a déjà réalisé le projet (PV) : Le tandem André Lefebvre et Flaminio Bertoni.
Le cahier des charges se précise en 1937, la TPV doit pouvoir transporter 4 personnes à une vitesse de 50 km/h et transporter un panier d'œufs sans les briser. P.Michelin fixa le prix à 5000 F, somme dérisoire.
Mais en 1939, la guerre, oblige la marque à stopper les travaux engagés sur la petite Citroën, c'est pourtant à partir de cette date, que l'histoire de la 2cv va prendre un formidable essort.
Article ajouté le 2008-04-16 , consulté 13 fois
Retour aux articles
Commentaires