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Une nouvelle face avant

1960. L’heure est au premier « coup de jeune » pour la 2 CV. Ce léger restylage touche essentiellement l’extérieur. Le nouveau capot arbore désormais 5 nervures. De plus, deux ouvertures latérales font leur apparition.

L’année suivante, dans le cadre du salon de l’automobile, Citroën présente une nouvelle version : la 2 CV AZLP. Développant 13,5 ch à 4 000 tours/minute, cette 2 CV plus puissante atteint allégrement les 85 km/h en consommant 5,5 litres au 100.

En 1964, la 2 CV continue sa mue. Et c’est une petite révolution pour la « deux pattes ». Les portes ne s’ouvriront plus jamais d’arrière en avant. C’en est fini de cette singularité, la 2 CV est maintenant « dans le bon sens ».

En 1966, la face avant est de nouveau mise au goût du jour. Cette fois-ci, c’est la calandre qui est retravaillée. Désormais, celle-ci possède trois barres horizontales en aluminium. On note également que le jonc des pare-chocs, traditionnellement métallique, est maintenant surplombé d’une couche de plastique noir. La 2 CV, véhicule populaire, est aussi et surtout un merveilleux véhicule urbain.

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